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能源互聯(lián)網(wǎng)插座開啟充電共享模式
文章來源:本網(wǎng)收集  上傳時間:2018-3-22  瀏覽量:3562

  中國儲能網(wǎng)訊:你是否遇到過這樣的場景:忙碌一天手機(jī)電量耗盡,卻找不到可以充電的地方。

  鱗次櫛比的商場大廈,卻沒有幾個地方可以使用電源。近日,在北京市雙清大廈辦公場所停車場,中國電力報記者發(fā)現(xiàn)一排排整齊的“能源互聯(lián)網(wǎng)”插座,該插座外觀上與普通插座無異,但卻可供電動汽車充電。“為了實(shí)現(xiàn)老百姓自己開店去賣電,我們研究院開發(fā)設(shè)計了一款新產(chǎn)品能源互聯(lián)網(wǎng)插座,用到了多種新技術(shù),打造出一種‘零售電’的新工具?!鼻迦A能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院研究員張羅平向中國電力報記者介紹說。

  能源互聯(lián)網(wǎng)插座開啟智慧用電

  智慧城市離不開智慧用電。據(jù)介紹,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院經(jīng)過一年多的努力,發(fā)明了自助式用電管理平臺,采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)了全國范圍的自助式用電收費(fèi)管理新模式。只需要采用能源互聯(lián)網(wǎng)插座替代傳統(tǒng)的86型墻插,不用下載安裝軟件,打開手機(jī)支付寶或是微信掃一掃,就能完成手機(jī)付費(fèi),開啟能源互聯(lián)網(wǎng)插座里面的用電控制開關(guān),購買用電服務(wù)。

  作為新生事物,能源互聯(lián)網(wǎng)插座有著技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢。對比傳統(tǒng)插座來說最大不同點(diǎn)在于,能源互聯(lián)網(wǎng)插座實(shí)現(xiàn)了無人值守的收費(fèi)模式,不需要收銀員,不需要人工干預(yù),能夠?qū)崿F(xiàn)自助式用電,“零售電”自動化運(yùn)行,無人值守。“傳統(tǒng)插座只是一個電源接口,安裝傳統(tǒng)插座后,插座一般是一直有電,從插座本身不知道用戶用了多少電,無法實(shí)現(xiàn)計量收費(fèi)功能。如果想計量收費(fèi)必須有人工值守,人工看管,支付人工費(fèi)用避免不了。”張羅平說。

  據(jù)了解,能源互聯(lián)網(wǎng)插座里面內(nèi)置了電表功能,能夠直接完成電壓、電流、功率、電量的計量,客戶使用多少電能可通過能源互聯(lián)網(wǎng)插座清楚計量,并實(shí)現(xiàn)了及時支付,突破了傳統(tǒng)電源無法估計電能使用的缺陷。另外,能源互聯(lián)網(wǎng)插座可以實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的云平臺管理,設(shè)計各種計費(fèi)規(guī)則,根據(jù)需要調(diào)整規(guī)則;根據(jù)各種各樣的場景,設(shè)計對應(yīng)的計費(fèi)套餐,對于硬件卻不必再做任何改動。“能源互聯(lián)網(wǎng)插座本身有通訊功能,插座里邊帶有電表功能,也帶有控制功能,它的所有控制是基于云平臺來實(shí)現(xiàn)的,采集的電壓、電流、電量這些參數(shù),是物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)?!睆埩_平表示,所有終端設(shè)備的測量參數(shù)都會送到云平臺上,形成大數(shù)據(jù)庫。在云平臺上可以管理千千萬萬的能源互聯(lián)網(wǎng)插座,對能源進(jìn)行統(tǒng)一的管控。

  除了技術(shù)優(yōu)勢以外,能源互聯(lián)網(wǎng)插座的商業(yè)價值也值得期待。由于能源互聯(lián)網(wǎng)插座的成本比傳統(tǒng)慢充樁低了幾十倍,采用新型插座代替?zhèn)鹘y(tǒng)充電樁蘊(yùn)藏巨大的經(jīng)濟(jì)效益。張羅平說,如果投入相同的資金,安裝能源互聯(lián)網(wǎng)插座比起慢充樁充電,新技術(shù)布點(diǎn)普及率可以提高幾十倍,真正做到“無處不在”。能源互聯(lián)網(wǎng)插座的應(yīng)用為日后電動汽車的普及起到推波助瀾的作用。隨著電動汽車技術(shù)的不斷成熟,利于環(huán)保政策的出臺,都促進(jìn)以清潔能源為主的交通形式的變革。目前電動汽車的里程擔(dān)憂是制約電動汽車普及的最主要的一個因素,張羅平表示,一旦有了能源互聯(lián)網(wǎng)插座替代慢充樁,到處都可以找到充電網(wǎng)點(diǎn),消除了里程擔(dān)憂,電動汽車就會更快普及推廣起來。

  能源互聯(lián)網(wǎng)插座市場前景廣闊

  從共享單車、共享汽車到共享插座,“花式共享”層出不窮,無疑不改變著人們傳統(tǒng)的出行生活方式。在共享插座市場化進(jìn)行推廣過程中,能源互聯(lián)網(wǎng)插座有著以下幾個優(yōu)勢。首先,受到清華能源互聯(lián)網(wǎng)的品牌效益影響,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院通過將共享插座技術(shù)與其他插座生產(chǎn)廠家整合,為傳統(tǒng)的插座生產(chǎn)商提供一塊新市場。其次,通過清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院建立的平臺,為能源互聯(lián)網(wǎng)插座的應(yīng)用提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。據(jù)張羅平介紹,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院從2016年底開始策劃,已經(jīng)申報了8項(xiàng)有關(guān)聯(lián)的申請專利。對新能源的概念探索,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院從未停歇,能源互聯(lián)網(wǎng)插座項(xiàng)目算一個比較早變成實(shí)物的項(xiàng)目。

  通過技術(shù)競爭力實(shí)現(xiàn)市場拓展。能源互聯(lián)網(wǎng)插座在市場化過程中最大優(yōu)勢是成本低廉、容易使用、安裝簡單。對比其他充電設(shè)備,能源互聯(lián)網(wǎng)插座為用戶提供的功能完全一樣,但成本僅為傳統(tǒng)充電設(shè)備的幾十分之一。同時,能源互聯(lián)網(wǎng)插座采用微信或支付寶的線上支付手段,不需要辦卡或下載安裝app?!扒迦A能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院為共享插座設(shè)計的小額支付完成以后,就可以開始使用充電的功能。這個優(yōu)勢也是其他技術(shù)現(xiàn)在無法與能源互聯(lián)網(wǎng)插座競爭的?!睆埩_平說。

  未來公共場所用電的發(fā)展趨勢,必然朝著用能源互聯(lián)網(wǎng)插座來實(shí)現(xiàn)對電力資源的管理發(fā)展。在能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的后期,通過利用統(tǒng)一管控功能,能源互聯(lián)網(wǎng)插座可以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的削峰填谷。在對電網(wǎng)削峰填谷的設(shè)想上,張羅平介紹說,能源互聯(lián)網(wǎng)插座可以設(shè)計一種用電套餐,實(shí)現(xiàn)讓客戶后半夜半價充電,對電動自行車或者電動汽車,插上插座以后,當(dāng)時并不開始充電,而在后半夜半價時才開始充電,幫助電網(wǎng)平衡負(fù)載,起到削峰填谷的作用。

  回望過去一年共享經(jīng)濟(jì)的“過山車”式發(fā)展,與任何新模式的發(fā)展規(guī)律一樣,共享經(jīng)濟(jì)也必然經(jīng)歷“初生—成長—成熟—衰退”的歷程。共享經(jīng)濟(jì)將會回到一個相對理性的發(fā)展周期,市場需求仍然存在。隨著共享理念的不斷升級,電力零售的想法也得到了技術(shù)上的實(shí)現(xiàn)。共享充電的設(shè)想,讓每一個擁有插座的業(yè)主成為了“零售電”店主,解決用戶小額付費(fèi)使用電力資源的難題,實(shí)現(xiàn)公共場所自助式用電消費(fèi)服務(wù),是一種提升負(fù)荷、增售電的新型商業(yè)模式。

上一個技術(shù)服務(wù):直流充電樁的原理
下一個技術(shù)服務(wù):政策加碼 能源互聯(lián)迎來發(fā)展機(jī)遇

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2018-03

政策加碼 能源互聯(lián)迎來發(fā)展機(jī)遇

中國儲能網(wǎng)訊:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獲政策加碼,能源互聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機(jī)遇據(jù)中國經(jīng)營報消息,十三屆全國人大一次會議上,全國政協(xié)委員、國家電網(wǎng)公司董事長舒印彪表示,國家電網(wǎng)將分別在供給側(cè)(推動清潔能源發(fā)電并網(wǎng))、消費(fèi)側(cè)(推動電能代替提升用電能效,發(fā)展電動汽車行業(yè))以及傳輸側(cè)(與民營企業(yè)以及當(dāng)?shù)貒Y進(jìn)行微電網(wǎng)建設(shè))推動能源互聯(lián)網(wǎng)的全面發(fā)展。

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2019-12

直流充電樁的原理

直流充電樁(或稱非車載充電機(jī))是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,直接輸出可調(diào)直流電給車載電池進(jìn)行充電,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,功率較大,充電速度快,俗稱“快充”。

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2018-03

中國新能源汽車發(fā)展得失

中國新能源汽車業(yè)紅火發(fā)展背后,有“政策性利好”支撐。從2009年開始,政府實(shí)施新能源汽車購置補(bǔ)貼政策;從2014年開始,政府實(shí)施新能源汽車免征車輛購置稅政策。按傳統(tǒng)中醫(yī)進(jìn)補(bǔ)理論,要分清體質(zhì)、對癥下藥、因時服用,一味猛補(bǔ),可能會產(chǎn)生副作用。新能源汽車業(yè)發(fā)展也如此。3月5日,十三屆全國人大一次會議開幕,政府工作報告中提到:將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。

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2018-03

充電樁知識大全

國家對于新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略訴求十分明確,與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅決,電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南提出了明確的分場所的建設(shè)目標(biāo):新建超過3850座公交車充換電站,2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站;在居民區(qū),建成超過280萬個用戶專用充電樁,鼓勵有條件的設(shè)施對社會公眾開放;在公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、

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2018-03

發(fā)展新能源車須補(bǔ)上電池技術(shù)短板

隨著政策推動和市場需求的釋放,新能源汽車近幾年在國內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面。不過,在一些消費(fèi)者眼中,新能源汽車只是“看起來很美”。車價偏高、充電難、安全性和駕駛性能與傳統(tǒng)燃油車還有差距等因素讓他們望而卻步。對此,有業(yè)內(nèi)人士建議,推廣新能源車必須打破電池技術(shù)短板?!督?jīng)濟(jì)參考報》記者見到武漢市民惠玉成時,他正領(lǐng)著二手車代理人員驗(yàn)車。

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2018-03

構(gòu)建綜合能源服務(wù)市場需要避免的關(guān)鍵問題

中國儲能網(wǎng)訊:去年歲末,多家企業(yè)宣布要把綜合能源服務(wù)作為公司主業(yè),一夜之間使得綜合能源服務(wù)成為媒體和企業(yè)爭相討論的熱門話題。與能源互聯(lián)網(wǎng)很容易停在空中樓閣不同的是,綜合能源管理確實(shí)是可以腳踏實(shí)地,行而有效的企業(yè)剛需。尤其是隨著改革的逐步深入,綜合能源服務(wù)的正規(guī)化、普遍化和標(biāo)準(zhǔn)化都將會成為社會發(fā)展的主流趨勢。和傳統(tǒng)能源管制性業(yè)務(wù)不同的是,

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2018-03

充電樁安裝要求

按照安裝地點(diǎn),可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(庫)結(jié)合停車泊位,為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(庫),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場(庫)的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防

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2018-03

能源互聯(lián)網(wǎng)插座開啟充電共享模式

智慧城市離不開智慧用電。據(jù)介紹,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院經(jīng)過一年多的努力,發(fā)明了自助式用電管理平臺,采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)了全國范圍的自助式用電收費(fèi)管理新模式。只需要采用能源互聯(lián)網(wǎng)插座替代傳統(tǒng)的86型墻插,不用下載安裝軟件,打開手機(jī)支付寶或是微信掃一掃,就能完成手機(jī)付費(fèi),開啟能源互聯(lián)網(wǎng)插座里面的用電控制開關(guān),購買用電服務(wù)。
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