直流充電樁（或稱非車載充電機(jī)）是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，直接輸出可調(diào)直流電給車載電池進(jìn)行充電，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，功率較大，充電速度快，俗稱“快充”。

如下圖，直流充電樁輸出由9根線組成，分別是：

1、直流電源線路：DC+、DC-；

2、設(shè)備地線：PE；

3、充電通訊線路：S+、S-；

4、充電連接確認(rèn)線路：CC1、CC2；

5、低壓輔助電源線路：A+、A- ；

直流充電樁就是通過這9根線給電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，電氣連接圖如下；

左邊是非車載充電機(jī)（即直流充電樁），右邊是電動(dòng)汽車，二者通過車輛插座相連，圖中S是一個(gè)常閉開關(guān)，與直流充電槍頭上的按鍵（即機(jī)械鎖）相關(guān)聯(lián)，當(dāng)按下充電槍頭上的按鍵，S開關(guān)即打開。U1，U2是一個(gè)12V的上拉電壓，R1~R5是阻值約1K的電阻，R1、R2、R3在充電槍上，R4、R5在車輛插座上。

i、圖中二極管防止反向電流，可用其他電路替代；

ii、泄放電路和絕緣檢測電路需要具備投切功能。

在直流充電樁工作時(shí)，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號采集單元、掃碼模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。另外，在動(dòng)力電池充電過程中，輔助電源給BMS系統(tǒng)供電（需獨(dú)立），由BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池的狀態(tài)。

1、車輛接口連接確認(rèn)階段：當(dāng)我們按下槍頭按鍵，插入車輛插座，再放開槍頭按鍵。充電樁的監(jiān)測點(diǎn)1將檢測到12V-6V-4V的電壓變化。一旦檢測到4V、充電樁將判斷充電槍插入成功，車輛接口完全連接，并將充電槍中的電子鎖進(jìn)行鎖定，防止槍頭脫落。

2、直流充電樁自檢階段：在車輛接口完全連接后，充電樁將閉合K3、K4，使低壓輔助供電回路導(dǎo)通，為電動(dòng)汽車控制裝置供電（為電動(dòng)汽車控制裝置供電），車輛得到供電后，將根據(jù)監(jiān)測點(diǎn)2的電壓判斷車輛接口是否連接，若電壓值為6V，則車輛裝置開始周期發(fā)送通信握手報(bào)文，接著閉合K1、K2，進(jìn)行絕緣檢測，即檢測DC線路的絕緣性能，保證后續(xù)充電過程的安全性。絕緣檢測結(jié)束后，將投入泄放回路泄放能量，并斷開K1、K2，同時(shí)開始周期發(fā)送通信握手報(bào)文。

3、充電準(zhǔn)備就緒階段：電動(dòng)汽車與直流充電樁相互匹配的階段；車輛控制K5、K6閉合，使充電回路導(dǎo)通，電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的絕緣檢查。

4、充電階段：充電樁檢測到車輛端電池電壓正常（電壓與通信報(bào)文描述地電池電壓誤差≤±5%，且在充電樁輸出最大、最小電壓的范圍內(nèi)），充電機(jī)輸出預(yù)充電壓（當(dāng)前電池電壓減去1-10V）后，閉合K1，K2，那么直流充電線路導(dǎo)通，電動(dòng)汽車就準(zhǔn)備開始充電了。

在充電階段，車輛向充電樁實(shí)時(shí)發(fā)送電池充電需求的參數(shù)，充電樁會(huì)根據(jù)該參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整充電電壓和電流，并相互發(fā)送各自的狀態(tài)信息（充電樁輸出電壓和電流、車輛電池電壓和電流、SOC等）。

5、充電結(jié)束階段：車輛會(huì)根據(jù)BMS是否達(dá)到充滿狀態(tài)或是受到充電樁發(fā)來的“充電樁中止充電報(bào)文”來判斷是否結(jié)束充電。滿足以上充電結(jié)束條件，車輛會(huì)發(fā)送“車輛中止充電報(bào)文”，在確認(rèn)充電電流小于5A后斷開K5、K6。充電樁在達(dá)到操作人員設(shè)定的充電結(jié)束條件，或者收到汽車發(fā)來的“車輛中止充電報(bào)文”，會(huì)發(fā)送“充電樁中止充電報(bào)文”，并控制充電樁停止充電，在確認(rèn)充電電流小于5A后斷開K1，K2，并再次投入泄放電路，然后斷開K3、K4。

二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入與刷卡）組成。

充電樁控制部分由主控制器、絕緣檢測模塊、計(jì)量模塊、刷卡模塊、通訊模塊、空氣開關(guān)、主繼電器和輔助開關(guān)電源組成。