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能源互聯(lián)網(wǎng)插座開(kāi)啟充電共享模式
文章來(lái)源:本網(wǎng)收集  上傳時(shí)間:2018-3-22  瀏覽量:3563

  中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:你是否遇到過(guò)這樣的場(chǎng)景:忙碌一天手機(jī)電量耗盡,卻找不到可以充電的地方。

  鱗次櫛比的商場(chǎng)大廈,卻沒(méi)有幾個(gè)地方可以使用電源。近日,在北京市雙清大廈辦公場(chǎng)所停車(chē)場(chǎng),中國(guó)電力報(bào)記者發(fā)現(xiàn)一排排整齊的“能源互聯(lián)網(wǎng)”插座,該插座外觀(guān)上與普通插座無(wú)異,但卻可供電動(dòng)汽車(chē)充電?!盀榱藢?shí)現(xiàn)老百姓自己開(kāi)店去賣(mài)電,我們研究院開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了一款新產(chǎn)品能源互聯(lián)網(wǎng)插座,用到了多種新技術(shù),打造出一種‘零售電’的新工具?!鼻迦A能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院研究員張羅平向中國(guó)電力報(bào)記者介紹說(shuō)。

  能源互聯(lián)網(wǎng)插座開(kāi)啟智慧用電

  智慧城市離不開(kāi)智慧用電。據(jù)介紹,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院經(jīng)過(guò)一年多的努力,發(fā)明了自助式用電管理平臺(tái),采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍的自助式用電收費(fèi)管理新模式。只需要采用能源互聯(lián)網(wǎng)插座替代傳統(tǒng)的86型墻插,不用下載安裝軟件,打開(kāi)手機(jī)支付寶或是微信掃一掃,就能完成手機(jī)付費(fèi),開(kāi)啟能源互聯(lián)網(wǎng)插座里面的用電控制開(kāi)關(guān),購(gòu)買(mǎi)用電服務(wù)。

  作為新生事物,能源互聯(lián)網(wǎng)插座有著技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)。對(duì)比傳統(tǒng)插座來(lái)說(shuō)最大不同點(diǎn)在于,能源互聯(lián)網(wǎng)插座實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守的收費(fèi)模式,不需要收銀員,不需要人工干預(yù),能夠?qū)崿F(xiàn)自助式用電,“零售電”自動(dòng)化運(yùn)行,無(wú)人值守?!皞鹘y(tǒng)插座只是一個(gè)電源接口,安裝傳統(tǒng)插座后,插座一般是一直有電,從插座本身不知道用戶(hù)用了多少電,無(wú)法實(shí)現(xiàn)計(jì)量收費(fèi)功能。如果想計(jì)量收費(fèi)必須有人工值守,人工看管,支付人工費(fèi)用避免不了?!睆埩_平說(shuō)。

  據(jù)了解,能源互聯(lián)網(wǎng)插座里面內(nèi)置了電表功能,能夠直接完成電壓、電流、功率、電量的計(jì)量,客戶(hù)使用多少電能可通過(guò)能源互聯(lián)網(wǎng)插座清楚計(jì)量,并實(shí)現(xiàn)了及時(shí)支付,突破了傳統(tǒng)電源無(wú)法估計(jì)電能使用的缺陷。另外,能源互聯(lián)網(wǎng)插座可以實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的云平臺(tái)管理,設(shè)計(jì)各種計(jì)費(fèi)規(guī)則,根據(jù)需要調(diào)整規(guī)則;根據(jù)各種各樣的場(chǎng)景,設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的計(jì)費(fèi)套餐,對(duì)于硬件卻不必再做任何改動(dòng)?!澳茉椿ヂ?lián)網(wǎng)插座本身有通訊功能,插座里邊帶有電表功能,也帶有控制功能,它的所有控制是基于云平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,采集的電壓、電流、電量這些參數(shù),是物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)?!睆埩_平表示,所有終端設(shè)備的測(cè)量參數(shù)都會(huì)送到云平臺(tái)上,形成大數(shù)據(jù)庫(kù)。在云平臺(tái)上可以管理千千萬(wàn)萬(wàn)的能源互聯(lián)網(wǎng)插座,對(duì)能源進(jìn)行統(tǒng)一的管控。

  除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)以外,能源互聯(lián)網(wǎng)插座的商業(yè)價(jià)值也值得期待。由于能源互聯(lián)網(wǎng)插座的成本比傳統(tǒng)慢充樁低了幾十倍,采用新型插座代替?zhèn)鹘y(tǒng)充電樁蘊(yùn)藏巨大的經(jīng)濟(jì)效益。張羅平說(shuō),如果投入相同的資金,安裝能源互聯(lián)網(wǎng)插座比起慢充樁充電,新技術(shù)布點(diǎn)普及率可以提高幾十倍,真正做到“無(wú)處不在”。能源互聯(lián)網(wǎng)插座的應(yīng)用為日后電動(dòng)汽車(chē)的普及起到推波助瀾的作用。隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷成熟,利于環(huán)保政策的出臺(tái),都促進(jìn)以清潔能源為主的交通形式的變革。目前電動(dòng)汽車(chē)的里程擔(dān)憂(yōu)是制約電動(dòng)汽車(chē)普及的最主要的一個(gè)因素,張羅平表示,一旦有了能源互聯(lián)網(wǎng)插座替代慢充樁,到處都可以找到充電網(wǎng)點(diǎn),消除了里程擔(dān)憂(yōu),電動(dòng)汽車(chē)就會(huì)更快普及推廣起來(lái)。

  能源互聯(lián)網(wǎng)插座市場(chǎng)前景廣闊

  從共享單車(chē)、共享汽車(chē)到共享插座,“花式共享”層出不窮,無(wú)疑不改變著人們傳統(tǒng)的出行生活方式。在共享插座市場(chǎng)化進(jìn)行推廣過(guò)程中,能源互聯(lián)網(wǎng)插座有著以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)。首先,受到清華能源互聯(lián)網(wǎng)的品牌效益影響,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院通過(guò)將共享插座技術(shù)與其他插座生產(chǎn)廠(chǎng)家整合,為傳統(tǒng)的插座生產(chǎn)商提供一塊新市場(chǎng)。其次,通過(guò)清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院建立的平臺(tái),為能源互聯(lián)網(wǎng)插座的應(yīng)用提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。據(jù)張羅平介紹,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院從2016年底開(kāi)始策劃,已經(jīng)申報(bào)了8項(xiàng)有關(guān)聯(lián)的申請(qǐng)專(zhuān)利。對(duì)新能源的概念探索,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院從未停歇,能源互聯(lián)網(wǎng)插座項(xiàng)目算一個(gè)比較早變成實(shí)物的項(xiàng)目。

  通過(guò)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)拓展。能源互聯(lián)網(wǎng)插座在市場(chǎng)化過(guò)程中最大優(yōu)勢(shì)是成本低廉、容易使用、安裝簡(jiǎn)單。對(duì)比其他充電設(shè)備,能源互聯(lián)網(wǎng)插座為用戶(hù)提供的功能完全一樣,但成本僅為傳統(tǒng)充電設(shè)備的幾十分之一。同時(shí),能源互聯(lián)網(wǎng)插座采用微信或支付寶的線(xiàn)上支付手段,不需要辦卡或下載安裝app?!扒迦A能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院為共享插座設(shè)計(jì)的小額支付完成以后,就可以開(kāi)始使用充電的功能。這個(gè)優(yōu)勢(shì)也是其他技術(shù)現(xiàn)在無(wú)法與能源互聯(lián)網(wǎng)插座競(jìng)爭(zhēng)的?!睆埩_平說(shuō)。

  未來(lái)公共場(chǎng)所用電的發(fā)展趨勢(shì),必然朝著用能源互聯(lián)網(wǎng)插座來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電力資源的管理發(fā)展。在能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的后期,通過(guò)利用統(tǒng)一管控功能,能源互聯(lián)網(wǎng)插座可以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的削峰填谷。在對(duì)電網(wǎng)削峰填谷的設(shè)想上,張羅平介紹說(shuō),能源互聯(lián)網(wǎng)插座可以設(shè)計(jì)一種用電套餐,實(shí)現(xiàn)讓客戶(hù)后半夜半價(jià)充電,對(duì)電動(dòng)自行車(chē)或者電動(dòng)汽車(chē),插上插座以后,當(dāng)時(shí)并不開(kāi)始充電,而在后半夜半價(jià)時(shí)才開(kāi)始充電,幫助電網(wǎng)平衡負(fù)載,起到削峰填谷的作用。

  回望過(guò)去一年共享經(jīng)濟(jì)的“過(guò)山車(chē)”式發(fā)展,與任何新模式的發(fā)展規(guī)律一樣,共享經(jīng)濟(jì)也必然經(jīng)歷“初生—成長(zhǎng)—成熟—衰退”的歷程。共享經(jīng)濟(jì)將會(huì)回到一個(gè)相對(duì)理性的發(fā)展周期,市場(chǎng)需求仍然存在。隨著共享理念的不斷升級(jí),電力零售的想法也得到了技術(shù)上的實(shí)現(xiàn)。共享充電的設(shè)想,讓每一個(gè)擁有插座的業(yè)主成為了“零售電”店主,解決用戶(hù)小額付費(fèi)使用電力資源的難題,實(shí)現(xiàn)公共場(chǎng)所自助式用電消費(fèi)服務(wù),是一種提升負(fù)荷、增售電的新型商業(yè)模式。

上一個(gè)技術(shù)服務(wù):直流充電樁的原理
下一個(gè)技術(shù)服務(wù):政策加碼 能源互聯(lián)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

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2018-03

發(fā)展新能源車(chē)須補(bǔ)上電池技術(shù)短板

隨著政策推動(dòng)和市場(chǎng)需求的釋放,新能源汽車(chē)近幾年在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面。不過(guò),在一些消費(fèi)者眼中,新能源汽車(chē)只是“看起來(lái)很美”。車(chē)價(jià)偏高、充電難、安全性和駕駛性能與傳統(tǒng)燃油車(chē)還有差距等因素讓他們望而卻步。對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士建議,推廣新能源車(chē)必須打破電池技術(shù)短板。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者見(jiàn)到武漢市民惠玉成時(shí),他正領(lǐng)著二手車(chē)代理人員驗(yàn)車(chē)。

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2018-03

政策加碼 能源互聯(lián)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獲政策加碼,能源互聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展機(jī)遇據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)消息,十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議上,全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)舒印彪表示,國(guó)家電網(wǎng)將分別在供給側(cè)(推動(dòng)清潔能源發(fā)電并網(wǎng))、消費(fèi)側(cè)(推動(dòng)電能代替提升用電能效,發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)行業(yè))以及傳輸側(cè)(與民營(yíng)企業(yè)以及當(dāng)?shù)貒?guó)資進(jìn)行微電網(wǎng)建設(shè))推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)的全面發(fā)展。

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2018-03

汽車(chē)充電樁工作原理

交流充電樁電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)如圖5所示,主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成;二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備(顯示、輸入與刷卡)組成。主回路輸入斷路器具備過(guò)載、短路和漏電保護(hù)功能;交流接觸器控制電源的通斷;連接器提供與電動(dòng)汽車(chē)連接的充電接口,具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

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2018-03

構(gòu)建綜合能源服務(wù)市場(chǎng)需要避免的關(guān)鍵問(wèn)題

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:去年歲末,多家企業(yè)宣布要把綜合能源服務(wù)作為公司主業(yè),一夜之間使得綜合能源服務(wù)成為媒體和企業(yè)爭(zhēng)相討論的熱門(mén)話(huà)題。與能源互聯(lián)網(wǎng)很容易停在空中樓閣不同的是,綜合能源管理確實(shí)是可以腳踏實(shí)地,行而有效的企業(yè)剛需。尤其是隨著改革的逐步深入,綜合能源服務(wù)的正規(guī)化、普遍化和標(biāo)準(zhǔn)化都將會(huì)成為社會(huì)發(fā)展的主流趨勢(shì)。和傳統(tǒng)能源管制性業(yè)務(wù)不同的是,

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2018-03

充電樁知識(shí)大全

國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)的戰(zhàn)略訴求十分明確,與新能源汽車(chē)配套的充電樁的政策也十分堅(jiān)決,電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南提出了明確的分場(chǎng)所的建設(shè)目標(biāo):新建超過(guò)3850座公交車(chē)充換電站,2500座出租車(chē)充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)與物流等專(zhuān)用車(chē)充電站;在居民區(qū),建成超過(guò)280萬(wàn)個(gè)用戶(hù)專(zhuān)用充電樁,鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放;在公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、

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2018-03

充電樁安裝要求

按照安裝地點(diǎn),可分為公共充電樁和專(zhuān)用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車(chē)泊位,為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專(zhuān)用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車(chē)場(chǎng)(庫(kù)),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位(庫(kù)),為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的停車(chē)位建設(shè)。安裝在戶(hù)外的充電樁防

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2018-03

能源互聯(lián)網(wǎng)插座開(kāi)啟充電共享模式

智慧城市離不開(kāi)智慧用電。據(jù)介紹,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院經(jīng)過(guò)一年多的努力,發(fā)明了自助式用電管理平臺(tái),采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍的自助式用電收費(fèi)管理新模式。只需要采用能源互聯(lián)網(wǎng)插座替代傳統(tǒng)的86型墻插,不用下載安裝軟件,打開(kāi)手機(jī)支付寶或是微信掃一掃,就能完成手機(jī)付費(fèi),開(kāi)啟能源互聯(lián)網(wǎng)插座里面的用電控制開(kāi)關(guān),購(gòu)買(mǎi)用電服務(wù)。

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2019-12

直流充電樁的原理

直流充電樁(或稱(chēng)非車(chē)載充電機(jī))是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接,直接輸出可調(diào)直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,功率較大,充電速度快,俗稱(chēng)“快充”。
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