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汽車充電樁工作原理
文章來源:本網(wǎng)收集  上傳時(shí)間:2018-3-22  瀏覽量:3761

  交流充電樁電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)如圖5所示,主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成;二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備(顯示、輸入與刷卡)組成。

  主回路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護(hù)功能;交流接觸器控制電源的通斷;連接器提供與電動(dòng)汽車連接的充電接口,具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

  二次回路提供“啟?!笨刂婆c“急?!辈僮?;信號(hào)燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;交流智能電能表進(jìn)行交流充電計(jì)量;人機(jī)交互設(shè)備則提供刷卡、充電方式設(shè)置與啟??刂撇僮?。

上一個(gè)技術(shù)服務(wù):充電樁行業(yè)分析
下一個(gè)技術(shù)服務(wù):沒有了

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2018-03

儲(chǔ)能在能源互聯(lián)網(wǎng)中的作用分析

全球能源發(fā)展經(jīng)歷了從薪柴時(shí)代到煤炭時(shí)代,再到油氣時(shí)代、電氣時(shí)代的演變過程?,F(xiàn)代能源工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),技術(shù)創(chuàng)新對(duì)能源升級(jí)發(fā)展具有決定性、根本性的作用。能源互聯(lián)網(wǎng)作為一項(xiàng)全新的能源技術(shù)革命,必須發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)和推動(dòng)作用,加大研究和發(fā)展力度,盡快實(shí)現(xiàn)清潔能源發(fā)電,更好地支撐全球能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè),保障世界能源的可持續(xù)供應(yīng)。

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2018-03

中國(guó)新能源汽車發(fā)展得失

中國(guó)新能源汽車業(yè)紅火發(fā)展背后,有“政策性利好”支撐。從2009年開始,政府實(shí)施新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策;從2014年開始,政府實(shí)施新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策。按傳統(tǒng)中醫(yī)進(jìn)補(bǔ)理論,要分清體質(zhì)、對(duì)癥下藥、因時(shí)服用,一味猛補(bǔ),可能會(huì)產(chǎn)生副作用。新能源汽車業(yè)發(fā)展也如此。3月5日,十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議開幕,政府工作報(bào)告中提到:將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年。

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2018-03

政策加碼 能源互聯(lián)迎來發(fā)展機(jī)遇

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獲政策加碼,能源互聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機(jī)遇據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)消息,十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議上,全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)舒印彪表示,國(guó)家電網(wǎng)將分別在供給側(cè)(推動(dòng)清潔能源發(fā)電并網(wǎng))、消費(fèi)側(cè)(推動(dòng)電能代替提升用電能效,發(fā)展電動(dòng)汽車行業(yè))以及傳輸側(cè)(與民營(yíng)企業(yè)以及當(dāng)?shù)貒?guó)資進(jìn)行微電網(wǎng)建設(shè))推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)的全面發(fā)展。

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2018-03

能源互聯(lián)網(wǎng)插座開啟充電共享模式

智慧城市離不開智慧用電。據(jù)介紹,清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院經(jīng)過一年多的努力,發(fā)明了自助式用電管理平臺(tái),采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍的自助式用電收費(fèi)管理新模式。只需要采用能源互聯(lián)網(wǎng)插座替代傳統(tǒng)的86型墻插,不用下載安裝軟件,打開手機(jī)支付寶或是微信掃一掃,就能完成手機(jī)付費(fèi),開啟能源互聯(lián)網(wǎng)插座里面的用電控制開關(guān),購(gòu)買用電服務(wù)。

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2019-12

直流充電樁的原理

直流充電樁(或稱非車載充電機(jī))是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接,直接輸出可調(diào)直流電給車載電池進(jìn)行充電,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,功率較大,充電速度快,俗稱“快充”。

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2018-03

發(fā)展新能源車須補(bǔ)上電池技術(shù)短板

隨著政策推動(dòng)和市場(chǎng)需求的釋放,新能源汽車近幾年在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面。不過,在一些消費(fèi)者眼中,新能源汽車只是“看起來很美”。車價(jià)偏高、充電難、安全性和駕駛性能與傳統(tǒng)燃油車還有差距等因素讓他們望而卻步。對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士建議,推廣新能源車必須打破電池技術(shù)短板?!督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者見到武漢市民惠玉成時(shí),他正領(lǐng)著二手車代理人員驗(yàn)車。

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2018-03

充電樁知識(shí)大全

國(guó)家對(duì)于新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略訴求十分明確,與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅(jiān)決,電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南提出了明確的分場(chǎng)所的建設(shè)目標(biāo):新建超過3850座公交車充換電站,2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站;在居民區(qū),建成超過280萬個(gè)用戶專用充電樁,鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開放;在公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、

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2018-03

構(gòu)建綜合能源服務(wù)市場(chǎng)需要避免的關(guān)鍵問題

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:去年歲末,多家企業(yè)宣布要把綜合能源服務(wù)作為公司主業(yè),一夜之間使得綜合能源服務(wù)成為媒體和企業(yè)爭(zhēng)相討論的熱門話題。與能源互聯(lián)網(wǎng)很容易停在空中樓閣不同的是,綜合能源管理確實(shí)是可以腳踏實(shí)地,行而有效的企業(yè)剛需。尤其是隨著改革的逐步深入,綜合能源服務(wù)的正規(guī)化、普遍化和標(biāo)準(zhǔn)化都將會(huì)成為社會(huì)發(fā)展的主流趨勢(shì)。和傳統(tǒng)能源管制性業(yè)務(wù)不同的是,
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