主席在賀信中指出,當(dāng)前隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段,不僅為各國經(jīng)濟增長注入強勁新動能,也有助于減少溫室氣體排放,應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn),改善全球生態(tài)環(huán)境。
【點評】
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起,新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,不僅為汽車產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的新變革和新動能,也為重塑世界汽車能源格局、應(yīng)對全球氣候變化、實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來新機遇。
早在2012年,中國就頒布了節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。截至2018年底,中國新能源汽車保有量達290萬輛,其中乘用車占75%,客車占17.5%,貨車占7.3%。
業(yè)內(nèi)人士分析,電動化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢,將推動汽車行業(yè)在能源動力、生產(chǎn)運行和銷售使用等方面全面變革。
就電動化而言,近幾年的市場情況已經(jīng)說明,驅(qū)動高效率、運行零排放、費用更節(jié)省的電動汽車,不僅廣受消費者歡迎,也更符合綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的要求。
目前,深圳已率先基本實現(xiàn)了城市公交和出租的電動化,北京、上海、杭州等城市也在加快城市公交、出租、共享汽車的電動化。
而5G時代的到來,正在為新能源汽車行業(yè)帶來深刻改變。隨著5G移動通信、導(dǎo)航系統(tǒng)、傳感技術(shù)、智慧交通、能源基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的日益增強,未來幾年智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)將迎來快速發(fā)展期,大幅度拓展現(xiàn)有汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,未來的智能化,將是各個新興行業(yè)、新舊行業(yè)之間的重新組合,智慧城市、智慧交通和新型能源的結(jié)合,將會加速智能化進程,開拓出嶄新的發(fā)展領(lǐng)域。對新能源汽車領(lǐng)域而言,隨著自動駕駛層次的提高,將實現(xiàn)從信息互聯(lián)、車路聯(lián)網(wǎng)到車、網(wǎng)、路、能源之間的互聯(lián)。
共享經(jīng)濟的出現(xiàn),也在為新能源汽車帶來生長契機。只需一部手機,就能隨時上路;分時租賃,花更少的錢圓駕駛夢……新能源汽車和共享經(jīng)濟的結(jié)合,產(chǎn)生了新的汽車消費模式,也在年輕人當(dāng)中形成了新的時尚。
在城市街頭,共享汽車和網(wǎng)約車正在和城市公共交通一起,構(gòu)建起方便快捷的城市交通體系。新的汽車消費模式,不僅可以讓新能源汽車與高鐵航空等遠程交通銜接,滿足多樣化出行需要,也有效緩解了城市交通擁堵。
需要看到,目前新能源汽車市場尚處于發(fā)展初期,在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等方面還不夠完善,消費者對電動車的質(zhì)量與安全問題還有更高期待。這也倒逼新能源汽車領(lǐng)域加速變革,實現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展。與此同時,也要加強高水平的國際開放合作,推動全球協(xié)同創(chuàng)新,讓中國和各國一起,共同推動建設(shè)清潔美麗世界。
不單單是舉辦這場發(fā)布會的成本成倍增長,也考驗整個市場營銷團隊的協(xié)調(diào)運作能力。這其實也一家車企應(yīng)當(dāng)掌握的硬實力之一。
其實不管是燃油車還是電動汽車,它們打動人的真正原因,不應(yīng)該是它們屬于哪個陣營,而是它們本身到底是不是優(yōu)秀的產(chǎn)品,這是亙古不變的道理。從某種意義上講,只有忘掉自己的身份,追求獲得最優(yōu)秀的表現(xiàn),才能造出真正打動市場的產(chǎn)品。
在新能源市場中,幾何A是第一款讓天涯君有這種感覺的車型。