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幾何A“邂逅”新加坡 吉利全球化將擦出什么樣的火花
文章來(lái)源:本站收集  上傳時(shí)間:2019-6-11  瀏覽量:2258

最近相信很多人都被幾何A將在411日新加坡上市的消息刷屏了,這款NEDC 500km續(xù)航且集合了L2級(jí)智能駕駛、0.237Cd 超低風(fēng)阻等黑科技于一身的新能源純電動(dòng)汽車的確足夠吸引眼球,但是為什么選址新加坡來(lái)發(fā)布呢?如果你近幾年足夠關(guān)注吉利這個(gè)企業(yè)的話,就一定知道它旗下領(lǐng)克品牌也是在海外發(fā)布的,因此我們能夠從領(lǐng)克身上,猜測(cè)出吉利對(duì)于幾何A這個(gè)全新品牌的全球市場(chǎng)定位和布局,下面我們就通過(guò)領(lǐng)克,來(lái)預(yù)測(cè)一二吧!

即將于新加坡上市的幾何A

領(lǐng)克海外發(fā)布回顧:

時(shí)間:201610

領(lǐng)克01:發(fā)布會(huì)選址德國(guó)柏林

意圖:回到汽車的發(fā)源地,向世界宣布領(lǐng)克品牌的到來(lái)


2016年,吉利在德國(guó)柏林發(fā)布了領(lǐng)克品牌,眾所周知德國(guó)是汽車的發(fā)源地,所以選擇在這里發(fā)布品牌,也就相當(dāng)于站在了汽車的起點(diǎn),向世界宣布領(lǐng)克品牌的到來(lái),意義非凡。

 

時(shí)間:20183

領(lǐng)克02:發(fā)布會(huì)選址阿姆斯特丹

意圖:開(kāi)啟歐洲戰(zhàn)略

領(lǐng)克的品牌發(fā)布選在了德國(guó)柏林,而02的全球首發(fā)則選擇在了阿姆斯特丹,或許是這座城市建筑格局,人文風(fēng)情,與02的個(gè)性更為契合。但更多原因是吉利想借02的上市,開(kāi)啟對(duì)歐洲的戰(zhàn)略,同時(shí)彰顯中國(guó)品牌的文化和實(shí)力以及放眼全球的理想和野心。

 

時(shí)間:201810

領(lǐng)克03:發(fā)布會(huì)選址日本富士賽道

意圖:宣戰(zhàn)日系品牌

領(lǐng)克03發(fā)布會(huì)的東渡,在當(dāng)時(shí)被視為對(duì)豐田及其他日系品牌的直接挑戰(zhàn),實(shí)際上這也是吉利要成為全球化、國(guó)際化企業(yè)必須走出的一步,同時(shí)也是一種尊重對(duì)手,勇于學(xué)習(xí)探索的態(tài)度。另外值得一提的是,富士賽道坐落于富士山腳下,這是一條始建于六十年代的賽道。自2000年,豐田正式買下富士賽道以來(lái),它就成為了豐田的后家園,因此領(lǐng)克03走上這條賽道去發(fā)布新品,一方面也證明了吉利已經(jīng)有踏足日本汽車工業(yè)的實(shí)力。

 

時(shí)間:2019411

幾何A:發(fā)布會(huì)選址新加坡

意圖:打造全球化新能源汽車品牌

幾何A全球發(fā)布會(huì)選址新加坡

回到今天,吉利于411日將再次發(fā)布一個(gè)全新的品牌幾何A”,并且上市地點(diǎn)選在了新加坡,根據(jù)近兩年領(lǐng)克03的發(fā)展軌跡來(lái)看,顯然選擇新加坡并不是一個(gè)隨意之舉,而是意義深遠(yuǎn)。

首先新加坡在世界的地理位置非常特殊,具有連接兩大洋以及溝通三大洲的天然優(yōu)勢(shì),加上新加坡政府對(duì)科技創(chuàng)新的大力扶持,八成以上的世界500強(qiáng)科技企業(yè)都在新加坡設(shè)立了分部,這恰巧符合了吉利全新汽車品牌幾何 A 的未來(lái)智能科技的創(chuàng)新屬性,因此借助新加坡的科技創(chuàng)新知名度,可以順理成章的將幾何 A直接推到國(guó)際,再次打造一個(gè)新的全球化的汽車品牌。

幾何 A 前衛(wèi)的內(nèi)飾特寫

同時(shí),新加坡還是一個(gè)世界的潮流地,潮牌云集,這也暗示了幾何A這款純電動(dòng)汽車將主打前衛(wèi)的路線,更加符合年輕人的口味。除此之外,我認(rèn)為選擇新加坡來(lái)發(fā)布幾何 A 這個(gè)重量級(jí)的新能源汽車品牌,還有一個(gè)重要原因,那就是新加坡是一個(gè)礦產(chǎn)資源為零、甚至連水都要進(jìn)口的國(guó)家,環(huán)境是他們最為看重的資源。

 

因此新能源車在新加坡極為受歡迎,20181月起新加坡國(guó)家環(huán)境局和陸路交通管理局推出車輛減排稅務(wù)計(jì)劃(Vehicular Emissions Scheme,簡(jiǎn)稱VES),新能源車可以享受一萬(wàn)至兩萬(wàn)新幣的VES折扣。因此可以將新加坡看作為新能源汽車市場(chǎng)的國(guó)際舞臺(tái),在新加坡的成功,將成為幾何 A 的標(biāo)板推廣到國(guó)際。

不論領(lǐng)克,還是幾何A”,在國(guó)外發(fā)布,對(duì)全球布局,都應(yīng)該成為我們國(guó)人的驕傲?;蛟S我們還要繼續(xù)學(xué)習(xí)一段時(shí)間,但是在新能源車的這個(gè)產(chǎn)品線上,我們有理由相信,自主品牌會(huì)像中國(guó)的高鐵一樣迎頭趕超國(guó)際水平。或許,411日的新加坡,就是一個(gè)全新的開(kāi)始……

20

2019-09

【分析】中美貿(mào)易戰(zhàn),新能源汽車殃及幾何?

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14

2019-05

未來(lái)電動(dòng)車降本的空間在哪里?

電動(dòng)車的成本何時(shí)才能與燃油車的成本持平甚至更低?對(duì)于這一生產(chǎn)端和消費(fèi)端都十分關(guān)注的問(wèn)題,行業(yè)人士都有著不同的觀點(diǎn)。

30

2019-05

實(shí)拍吉利新能源幾何A 有些細(xì)節(jié)是可以觸動(dòng)內(nèi)心的

得不說(shuō),在之前忽視的入門級(jí)精品電動(dòng)轎車這一領(lǐng)域,今年要全面發(fā)力了,不僅是吉利新能源,還有比亞迪、廣汽新能源、甚至Polestar等等廠商。

25

2019-07

網(wǎng)約車“生變”

互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng),是企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度的轉(zhuǎn)換,也是用戶價(jià)值的轉(zhuǎn)換。從流量思維到用戶思維,如何把上半場(chǎng)積累下來(lái)的流量?jī)?yōu)勢(shì),平臺(tái)優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)能力,與產(chǎn)業(yè)更深度的結(jié)合,服務(wù)用戶,服務(wù)產(chǎn)業(yè),才是互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值的最大體現(xiàn)。

14

2019-05

補(bǔ)貼“轉(zhuǎn)向” 電池市場(chǎng)到底有多遼闊?

和新能源乘用車不算太大的帶電量相比,公交車對(duì)動(dòng)力電池的裝載需求要大很多。地方補(bǔ)貼加持之下,新能源公交車推動(dòng)電池市場(chǎng)發(fā)展將是一個(gè)趨勢(shì)。

27

2019-08

工信部明確回復(fù)計(jì)劃禁燃!

專家:莫慌莫急莫害怕

26

2019-07

定了!燃油車全面“禁售”時(shí)間表

?2019年1月8日,海南發(fā)布了《海南省大氣污染防治條例》,規(guī)定今年3月1日起逐步禁止燃油汽車的銷售。這標(biāo)志著:中國(guó)在新能源汽車推廣、淘汰燃油車領(lǐng)域,走在了世界前列!

20

2019-09

全城閃試 | 下班后,我在街角坐上一臺(tái)幾何A

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