隨著上海車展的到來，新能源汽車無疑成為了車企和新勢(shì)力的首選，比如，馬上要發(fā)布和已發(fā)布的比亞迪SA2、奔馳EQC、理想one、小鵬P7、Polestar 2、FF91、合眾U、天際ME7、蔚來ES8\ET7、比亞迪宋pro、ARCFOX、幾何A、愛馳U5等多款車都是新能源汽車。那么，新能源汽車的發(fā)展前景究竟怎樣，我們一起來看一下。

新能源發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車的官方定義是采用非常規(guī)車用燃料來作為動(dòng)力來源，在這里主要包括：純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等等。而在目前市場(chǎng)上，純電車顯然成為了新能源車的代表，混動(dòng)和燃料電池線路齊頭并進(jìn)。而在未來哪個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)產(chǎn)生革命性突破，現(xiàn)在誰都無法給出準(zhǔn)確答案。

新能源汽車發(fā)展于全球石化日益枯竭和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的時(shí)代，所以，它憑借國(guó)家補(bǔ)貼，國(guó)家政策、綠色環(huán)保、噪音小和出行成本低等因素逐漸進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段。但是，作為全球最大新能源汽車市場(chǎng)的中國(guó)，將在2019年6月25日取消地補(bǔ)，其他地區(qū)將在2020年全面取消。

而在這一政策的影響下，插電混動(dòng)車憑借其短途用電，長(zhǎng)途用油的特點(diǎn)受到了消費(fèi)者的喜愛，據(jù)悉，在新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)退坡下，插電混動(dòng)乘用車去年迎來118％的高增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超純電動(dòng)乘用車的50.8％，這表明，新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。這對(duì)于新能源車企來說，一場(chǎng)大洗牌在所難免。

講完了當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境，我們一起來聊一下新能源車企所遇到的問題，以及新能源車企如何跳出死亡圈。

新能源車企遇到的問題（以純電車為例）

• 新能源僵尸企業(yè)霸占造車資源，如何清理僵尸騙補(bǔ)車企；
• 電池成本高（電池能量密度較低，所以目前純電動(dòng)汽車價(jià)格較高）；
• 在目前上百家的造車新勢(shì)力中，因不具有競(jìng)爭(zhēng)力的一批車企即將面臨淘汰，成為變革的炮灰。
• 充電設(shè)施欠缺，家用充電較慢，而建設(shè)大量新的基礎(chǔ)設(shè)施，成本較高，且人們生活方式也會(huì)變化，從而造成大量浪費(fèi)；
• 各路資本、行業(yè)巨頭入駐，再加上外來車企（特斯拉、Polestar、奔馳等）的到來，加劇了新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)；
• 新能源汽車的全面發(fā)展，將對(duì)傳統(tǒng)汽車形成威脅，之前內(nèi)燃機(jī)多年積累的技術(shù)和資本將不復(fù)存在，所以，新能源車企不能也不可能形成壟斷局面。

發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

在了解到了新能源汽車在發(fā)展中所遇到的問題之后，我們一起來看一下未來新能源汽車能否成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主趨勢(shì)，以及它將以什么形式去發(fā)展？

新能源是大勢(shì)所趨

目前，新能源正處于高速發(fā)展的階段，雖然面臨電池、安全等諸多問題，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴(yán)重化，以及國(guó)家對(duì)新能源（據(jù)悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車）的支持，新能源將是汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨，但需要漫長(zhǎng)的過程，絕非一蹴而就。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，廠家通過提升續(xù)航里程、加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，以及通過技術(shù)解決電池的回收利用，電池充電速度（高速公路邊走邊充、無線充電、充電速度快）、安全、電池的組成成分（比如，現(xiàn)在是鋰電池、那么，如果換成太陽能或其他燃料）等問題，新能源汽車有望成為主要趨勢(shì)。

共享化加快新能源發(fā)展

在上一篇文章中，我們提到了共享化，共享化的確是未來出行的關(guān)鍵一步，隨著新能源汽車市場(chǎng)的崛起，共享出行是新能源最好的歸宿。

一方面，目前，新能源車的造價(jià)成本還比較高，用于共享可降低其運(yùn)營(yíng)成本；另一方面，對(duì)于消費(fèi)者而言，新能源車的出行成本較低，使用新能源出行將實(shí)現(xiàn)利益最大化；最后，共享對(duì)于現(xiàn)在消費(fèi)者擔(dān)心的續(xù)航、電池壽命、充電時(shí)長(zhǎng)來說都是最好的解決方法。

新能源將加快自動(dòng)駕駛的發(fā)展

新能源和自動(dòng)駕駛的發(fā)展是相輔相成的，未來汽車勢(shì)必會(huì)面向車聯(lián)網(wǎng)、智能化和自動(dòng)化方向發(fā)展。新能源采用電驅(qū)動(dòng)，使車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)更容易實(shí)現(xiàn)；而相對(duì)應(yīng)的，新能源的發(fā)展勢(shì)必會(huì)加快自動(dòng)駕駛的發(fā)展。比如，自動(dòng)駕駛環(huán)境下，汽車自行充電（用電收費(fèi)制度不統(tǒng)一時(shí)，可選擇電費(fèi)較低的情況下充電，而無需等待）。

新能源車設(shè)計(jì)趨勢(shì)

在未來，新能源汽車將針對(duì)市場(chǎng)來優(yōu)化，逐漸從國(guó)家引導(dǎo)向市場(chǎng)引導(dǎo)方向發(fā)展。在汽車的造型設(shè)計(jì)上將逐漸向小型城市車發(fā)展。封閉式前臉、U型燈、隱形門把手、全景天窗、會(huì)說話的車燈、溜背式的設(shè)計(jì)等等，可能是最近設(shè)計(jì)的主要方向；但是，在未來設(shè)計(jì)上，我認(rèn)為汽車設(shè)計(jì)可能是千奇百怪和更加抽象的，也許會(huì)像大黃蜂一樣，實(shí)現(xiàn)可折疊。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，將注入更多的高科技元素，比如，語音、手勢(shì)、VR沉浸式游戲、全息管家、HUD等多種元素。另外，可配置輕量化座椅和多通道交互室內(nèi)座艙也展現(xiàn)著未來新能源的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

在中控儀表的設(shè)計(jì)上，三聯(lián)屏、一字屏和多屏的設(shè)計(jì)可能在現(xiàn)階段會(huì)比較多一點(diǎn)，方向盤的設(shè)計(jì)，也大都采用扁平和可收縮的設(shè)計(jì)，當(dāng)然，方向盤上屏幕的出現(xiàn)，也將逐漸被大眾所接受。但隨著科技的不斷發(fā)展，我認(rèn)為，屏幕將不復(fù)存在，而智能表面將通過某些技術(shù)來呈現(xiàn)相關(guān)內(nèi)容，真正做到需要的時(shí)候出現(xiàn)，不需要的時(shí)候隱藏。

在功能上，安全性永遠(yuǎn)是第一位的，除了安全之外，隨著5G的發(fā)展，新車的情感化和人性化的設(shè)計(jì)，是所有車都必須遵循的一個(gè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。在平臺(tái)的設(shè)計(jì)上，也將逐漸趨向于多企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的階段，這樣做的目的除了能夠集合各家資源之外，還能降低成本。

好了，今天就說到這里了，你認(rèn)為新能源車是否會(huì)成為未來車企發(fā)展的主流？未來新能源汽車在設(shè)計(jì)上會(huì)有哪些突破呢？