1)主要車企半年的成績單
今年整體的裝車量,在前半段沖了一把以后,都開始放緩了,從6月的數(shù)據(jù)來看,除了北汽多裝了一些車以外,大部分車企都開始回調了。
備注:東風里面包含所有的,包括東風日產(chǎn)軒逸的車子
比亞迪在4月主動調產(chǎn),5月份總體的數(shù)據(jù)好一點,在2萬臺。北汽拉了一下吧,等細致的分車型數(shù)據(jù)出來以后,我們來仔細看一下。其余車企都在調整策略,看補貼調整以后市場端的反應和后續(xù)的需求,所以也很真實反應其他車企的狀態(tài)。
比亞迪今年的計劃是40萬,現(xiàn)在產(chǎn)量14萬不到
北汽原本計劃22萬,現(xiàn)在6萬不到
其他幾家目標激進的,都在調整自己的年度計劃
新造車企業(yè)6月份總體比較平穩(wěn),小鵬在裝完1萬臺以后也放慢了節(jié)奏;威馬把訂單分成了6:4的樣子,嘗試把力神加入規(guī)?;墓w系;蔚來卡在了1000多臺的樣子。
在過去的半年,很穩(wěn)定的在產(chǎn)的主要是上汽大眾和華晨寶馬,爬坡到3500臺左右。
2) 電池端看問題
CATL的乘用車客戶分布從半年來看是很有意思的,排名前三的是北汽、吉利和上汽,這些都是超過1.5GWh的;接下來大部分都分布在300MWh-600MWh。
我們把6月份的和上半年的客戶份額做了兩個環(huán),可以看到一些有趣的信息
北汽占了最大的一塊,在6月份沖量的時候尤其明顯;由于從三家變一家供應商,孚能影響最大(現(xiàn)在基本都靠長城的量)
吉利雖然搞了一堆B點供應商,還和LG進行合資,目前還是CATL很重要的客戶
合資企業(yè)的客戶,是CATL比較長期穩(wěn)定的客戶,隨著上汽大眾上純電,這塊的量可能會起來比較快
廣汽和東風,兩家企業(yè)還是在拉一些量的
新造車企業(yè)對于CATL來說,出貨長期來看,并不是很大的比重,接下來可能態(tài)度方面有所變化
隨著補貼退坡,我們看到做小型車的,奇瑞、上汽通用五菱、江鈴、江淮接下來確實走完全低成本的道路,電池的供應主要集中在國軒、力神、卡耐和鵬輝上。由于賬期的問題,這些訂單其實也把企業(yè)的資金運營壓力的問題浮現(xiàn)出來了。
3)展望
下半年開始,由于補貼層面的變化,我覺得新能源汽車的變化,確實會從國家補貼決定商業(yè)模式,到汽車企業(yè)根據(jù)自身車型情況去尋找商業(yè)模式。由于不是那么容易賺錢,這里面原有的框架就看成本來變化了?;瘜W體系也不是那么容易從三元直接往磷酸鐵鋰方向走,但是預估7月和8月的生產(chǎn)量可能會下降20%-30%左右吧。
我說的溫暖可不止身體上的溫暖,幾何A的環(huán)保內飾不似皮質內飾發(fā)涼,冬天坐進來完全沒有涼意,整個車內也感覺溫暖了起來。即使開空調也不會耗多少電,耗電量經(jīng)過這些天檢驗差不多在百公里在12kwh或13keh左右。
幾何A帶給我的溫暖還有陪伴上的溫暖,夜晚的幾何A全觸控中控臺比白天更加具有科技感,“你好幾何”的語音交互可以識別我說的話并執(zhí)行操作,人機交流更加科技感、人性化,有一種被陪伴的溫暖。還有7種顏色的氛圍燈,今天選藍色的心情。
在路上,有幾何A的陪伴,回到家,有家人的關心,NICE。
活動時間為:1月10號--1月20號
在此期間凡是到店購買幾何汽車,就送5000元大禮包再送2000元充電卡。
活動詳情歡迎到店咨詢。
地址:昆明市經(jīng)開區(qū)玉緣路雙創(chuàng)大廈旁
其實不管是燃油車還是電動汽車,它們打動人的真正原因,不應該是它們屬于哪個陣營,而是它們本身到底是不是優(yōu)秀的產(chǎn)品,這是亙古不變的道理。從某種意義上講,只有忘掉自己的身份,追求獲得最優(yōu)秀的表現(xiàn),才能造出真正打動市場的產(chǎn)品。
在新能源市場中,幾何A是第一款讓天涯君有這種感覺的車型。
你有這樣的疑問嗎,可能這也是很多消費者的疑問,作為吉利汽車全新的高端電動車幾何A會給我們一個怎樣的答案?5月中旬,在珠三角一天的體驗下來,答案可能有點出乎意料--幾何A把駕駛體驗選擇權又交回給了消費者。。。。。。