汽車(chē)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，意義不僅僅是交通工具這么簡(jiǎn)單，因?yàn)樗梢詳U(kuò)展我們的生活半徑，這種改變就如同是點(diǎn)到線，再到面的變化。吉利旗下的新能源品牌幾何，在"通利福尼亞"（通州）舉辦了一次體驗(yàn)會(huì)，與我們看到的、認(rèn)知的現(xiàn)有新能源不同，幾何A打消了我對(duì)安全的顧慮。

非汽車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)者們，對(duì)幾何A這款車(chē)并不了解，現(xiàn)在的新能源車(chē)型，普遍的賣(mài)點(diǎn)在續(xù)航里程上，故而會(huì)給很多消費(fèi)者帶來(lái)判斷上的失誤，讓幾何A成為眾多新能源中，很普通的"孩子"。

按照慣例，先來(lái)介紹它的外觀內(nèi)飾，畢竟顏值這東西，是有魔力的。早期的新能源汽車(chē)擁有著很"夸張"的設(shè)計(jì)，為的是能脫穎而出，但結(jié)果不理想，后來(lái)的設(shè)計(jì)開(kāi)始在傳統(tǒng)燃油車(chē)上進(jìn)行小方位的改變，但挑剔的我們又認(rèn)為廠家這是在"忽悠"我們的錢(qián)袋子。

所以此時(shí)看到幾何A的時(shí)候，讓我挑不出毛病，而且前臉設(shè)計(jì)干凈利索，沒(méi)有多余的線條，保險(xiǎn)杠上沒(méi)有多余的拼接，整體性好。當(dāng)然為了保證散熱，依舊保留了下進(jìn)氣格柵。簡(jiǎn)潔一體的設(shè)計(jì)，在擁有更好的視覺(jué)感的同時(shí)，也保證了各項(xiàng)配置功能配件出現(xiàn)在前臉不再臃腫，比如前置攝像頭和下方的毫米波雷達(dá)，看上去毫無(wú)違和感。

對(duì)了，吉利的車(chē)標(biāo)也變成了那種非常有質(zhì)感的銀色涂裝，有點(diǎn)像美國(guó)科幻電影面的金屬面具，酷酷的。

車(chē)身側(cè)面用一個(gè)詞形容，干練，何為干練？就是該凹的地方凹，該凸的地方凸，一眼望去不亂。它是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)純電動(dòng)車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為4736*1804*1503mm，軸距為2700mm，像幾何A這個(gè)尺寸，可以說(shuō)各個(gè)方面很均衡，首先是開(kāi)起來(lái)輕巧，停車(chē)也很靈活，空間不大不小剛剛夠，哪怕是四口之家，幾何A也足夠用。

隱藏式門(mén)把手，現(xiàn)在很流行，巧妙的是，這個(gè)里面還有門(mén)燈，光線弱的地方，也能快準(zhǔn)的找到相應(yīng)位置。

車(chē)尾部分有一種英倫氣息，為什么我會(huì)有這種感覺(jué)呢？原因是我家小區(qū)有很多捷豹車(chē)主，各位看官可以腦補(bǔ)一下是不是很像。順道插句話，尾部的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)單，與前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格相互呼應(yīng)，無(wú)論是單拿出來(lái)說(shuō)還是放在一起整體看，視覺(jué)效果都不會(huì)疲倦。

接下來(lái)就是內(nèi)飾，它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很獨(dú)特，是那種個(gè)性中帶有一絲穩(wěn)重，某些設(shè)計(jì)單拿出來(lái)說(shuō)，比如這個(gè)駕駛兩側(cè)風(fēng)擋玻璃的出風(fēng)口造型，就很別致，還有空調(diào)區(qū)域的面板是不規(guī)則的，但當(dāng)這些放在一起的時(shí)候，非常的耐看。這個(gè)設(shè)計(jì)估計(jì)未來(lái)的三到四年內(nèi)，依舊是最時(shí)尚的。

配置方面，幾何A沒(méi)有讓大家失望，帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的全LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、360°全景3D影像、HUD抬頭顯示、L2等級(jí)的自適應(yīng)巡航、電子手剎、自動(dòng)泊車(chē)帶泊出功能、無(wú)線充電以及一個(gè)2.6㎡的全景天幕等。對(duì)于一個(gè)11年的"準(zhǔn)"老司機(jī)老說(shuō)，這些配置對(duì)于日常通勤，完全夠用了，甚至有些過(guò)剩。

關(guān)于內(nèi)飾還有兩個(gè)地方需要聊聊，第一是4.2英寸的液晶儀表，別看它小，觀察起來(lái)不費(fèi)勁，因?yàn)槭枪潭ㄔ诜较虮P(pán)后面的轉(zhuǎn)向柱護(hù)板上，不會(huì)被方向盤(pán)上沿遮擋，故而會(huì)有這種效果。在清晰度和反應(yīng)速度上，要給個(gè)好評(píng)。不過(guò)還是要提個(gè)小建議，是不是可以做成無(wú)邊屏，由于位置原因屏幕尺寸不可能很大，這一點(diǎn)可以理解，但我們還是希望越大越好，至少我希望這樣。

第二點(diǎn)是在電子擋把前面有一片觸控區(qū)的，上面有陡坡緩降、自動(dòng)駐車(chē)、動(dòng)能回收力度和Sports功能的觸摸式按鍵，這片區(qū)域在不通電的情況下，是不會(huì)有顯示的，潛伏的很好，通上電之后仿佛是DNA分子結(jié)構(gòu)，很有意思。

靜態(tài)部分說(shuō)完了，接下來(lái)就是重點(diǎn)了，幾何A是如何詮釋安全的。

首先是電池方面，供應(yīng)商為寧德時(shí)代，或許大家會(huì)感到陌生，其實(shí)在我們媒體人眼中，這四個(gè)字就如同百年的金字招牌。像寶馬、上汽、北汽、長(zhǎng)城、廣汽等品牌的電池組，都是由寧德時(shí)代提供的，所以在電芯安全性上我們不用質(zhì)疑。另外出廠前，廠家也是進(jìn)行比我們還要"殘暴的"實(shí)驗(yàn)，不說(shuō)了，還是直接看圖吧。

哦對(duì)了，補(bǔ)充一句，幾何A有著ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)3.0版本，在-30℃~55℃溫度區(qū)間正常、高效充電，同時(shí)創(chuàng)新性增加電驅(qū)動(dòng)加熱電源功能，減少PTC加熱對(duì)電池耗電，這就意味著，幾何A上到黑吉遼，下到粵桂瓊，都能奔馳。