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全球42.5萬輛電動公交車其中42.1萬在中國
文章來源:新浪財經(jīng)  上傳時間:2019-5-20  瀏覽量:2301
       據(jù)美媒報道,中國在公共交通電氣化方面已遙遙領(lǐng)先。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF,簡稱BNEF)15日發(fā)布的報告,全球電動公交車隊在2018年增長了約32%,達(dá)到42.5萬輛,其中絕大多數(shù)都在中國。

  在中國,電動公交車并不罕見。 截至去年年底,全球近42.5輛電動公交車中,約有42.1萬輛在中國。BNEF估計,這一數(shù)字占到中國公交車總量的18%。

  據(jù)BNEF統(tǒng)計,歐洲只有2250輛電動公交車。美國更少,只有300輛。

  BNEF稱,預(yù)計到2025年,中國的電動公交車數(shù)量將增加到60萬輛以上 ,而美國將有近5000輛。

  BNEF分析師Nick Albanese表示:“美國沒有針對電動公交車的產(chǎn)業(yè)政策,因此,除非美國設(shè)法成為電動公交車的大出口國,否則中國將繼續(xù)獨(dú)立潮頭?!?/span>

  美國城市剛剛開始引入電動公交車。 根據(jù)一位發(fā)言人的說法, 紐約大都會運(yùn)輸局的5700輛市政公交車現(xiàn)在只有10 輛是全電動的,還有15輛正在等待交付。 這座美國最大的城市在混合動力公交車方面更加成功,目前有1700輛。

  很多美國城市的方法是僅在現(xiàn)有車輛達(dá)到其使用壽命時才考慮更換電動公交車,而公交車的平均使用壽命約12年,因此每年美國只能增加約5,000輛新公交車。

  中國在2009年開始優(yōu)先考慮其公共交通系統(tǒng)的電氣化,這是其應(yīng)對廣泛城市化同時減少化石燃料進(jìn)口的戰(zhàn)略的一部分。 這啟動了一系列促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)的全面政策,法規(guī)和補(bǔ)貼。 十年之后,結(jié)果是切實(shí)可見的:中國是目前世界上所有類型電動汽車的最大單一市場,深圳是電動公交車的全球領(lǐng)導(dǎo)者,其次是北京,上海和杭州。

  這些因素使比亞迪公司受益最多,比亞迪從20世紀(jì)90年代的磚式手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)電池制造商發(fā)展成為一個行業(yè)巨頭,在中國市場每月銷售3萬輛電動汽車或插電式混合動力汽車 。 王傳福董事長在接受采訪時表示,比亞迪公交車在全球約300個城市使用,該公司的目標(biāo)是在未來三年內(nèi)每年將歐洲的公交車銷量增加一倍。 據(jù)BNEF稱,僅比亞迪的家鄉(xiāng)深圳就有1.6萬輛電動公交車。

  在中國,在政府政策的幫助下,電氣化公共交通首先出現(xiàn)。 王傳福說:“在西方,情況正好相反。 補(bǔ)貼主要是針對私人車輛,而不是公共交通。我們向各國政府建議,他們需要學(xué)習(xí)中國分階段過渡的例子?!?/span>

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2020-01

吉利幾何A | 全新定義A級純電轎車標(biāo)準(zhǔn)

補(bǔ)貼后售價15-19萬元 幾何A新加坡上市

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2020-04

不一樣的幾何A

隨著新能源的普及,越來越多的新能源車型上市,面對一些想要買新能源車的人可能在這個時候就不知道該如何選擇了,這也是個問題。就著我最近一直在開的一款車型來說說幾何A,這款車型呢吉利品牌其旗下的,2019年4月才在新加坡上市的,定位為高端純電品牌。

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2019-11

選擇幾何A,并不因?yàn)樗切履茉雌?nbsp;你會買一輛電動汽車嗎?

很多人面對這樣的問題,會考慮續(xù)航的問題、充電的問題,以及購買綜合性價比的問題,似乎只有解決掉這幾個讓人擔(dān)心的短板,潛在的消費(fèi)者,才能真正地被說服。因此,很多涉足電動汽車的車企,都把重心放在了這些問題上,然而不知不覺間,車企和消費(fèi)者對于電動汽車的看法,都走偏了。

其實(shí)不管是燃油車還是電動汽車,它們打動人的真正原因,不應(yīng)該是它們屬于哪個陣營,而是它們本身到底是不是優(yōu)秀的產(chǎn)品,這是亙古不變的道理。從某種意義上講,只有忘掉自己的身份,追求獲得最優(yōu)秀的表現(xiàn),才能造出真正打動市場的產(chǎn)品。

在新能源市場中,幾何A是第一款讓天涯君有這種感覺的車型。

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2019-11

吉利帝豪EV500有什么優(yōu)勢

【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,吉利汽車旗下帝豪EV500正式上市,新車共推出三種配置,補(bǔ)貼后的售價區(qū)間為13.58-15.98萬元。吉利帝豪EV500是帝豪EV450的小改車型,定位于純電動緊湊型車。新車采用了與老款車型相同的動力系統(tǒng),搭載了一臺最大功率為120kW(163PS)永磁同步電機(jī),動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本,對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為500km和400km。

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2019-05

吉利不缺電動車,為什么還需要一個幾何

幾何 A 與以往吉利車型最大的不同,是它使用了一套全新的、概念化的、更具未來感的內(nèi)外設(shè)計。

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2020-01

幾何A15萬元起

幾何A共推出高能超長續(xù)航(NEDC 500km)、高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航(NEDC 410km)兩個版本共6款車型。幾何這個名稱肯定讓大家有些啞然,而其車型版本名稱也很有意思,分別叫冪方版、立方版和平方版。高能超長續(xù)航和高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航各有3款,其補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一市場售價為15萬-19萬元。

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德利邦充電樁樣圖

云南德利邦充電站專注于為車主提供更為人性化、智能化、專業(yè)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。一是保障品質(zhì),能夠確保電壓穩(wěn)定,不傷害汽車電瓶,延長車主電瓶的使用壽命;二是支付更便捷,同時支持現(xiàn)金、微信、支付寶、刷卡等多種支付方式,滿足車主各項需求。

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2019-11

帝豪EV500化身“騎士護(hù)衛(wèi)團(tuán)”,深夜回家的人有福了!

近日,全國各地寒潮來襲,幾何汽車旗下的帝豪EV500開啟暖心模式,化身“騎士護(hù)衛(wèi)團(tuán)”,為獨(dú)自晚回家的人,帶來一份安全感。在 11 月 20 日-11月 30 日活動期間,每晚20點(diǎn)-2點(diǎn)于杭州、成都、天津、廈門、太原、西安、東莞7 大城市,帝豪EV500推出了午夜順風(fēng)車服務(wù),只需提前1個小時約車,便可享受免費(fèi)乘車服務(wù)。
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