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汽車充電樁工作原理
文章來源：本網(wǎng)收集  上傳時間：2018-3-22  瀏覽量：3762

　　交流充電樁電氣系統(tǒng)設(shè)計如圖5所示，主回路由輸入保護斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機交互設(shè)備（顯示、輸入與刷卡）組成。

　　主回路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；交流接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動汽車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

　　二次回路提供“啟停”控制與“急?！辈僮鳎恍盘枱籼峁按龣C”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示；交流智能電能表進行交流充電計量；人機交互設(shè)備則提供刷卡、充電方式設(shè)置與啟?？刂撇僮鳌?br>

上一個技術(shù)服務(wù)：充電樁行業(yè)分析
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2018-03

充電樁安裝要求

按照安裝地點，可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防

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2018-03

充電樁行業(yè)分析

近日，國家發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知》，確定對電動汽車充換電設(shè)施用電實行扶持性電價政策。《通知》明確，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實行價格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價，并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價。電動汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。

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2018-03

儲能在能源互聯(lián)網(wǎng)中的作用分析

全球能源發(fā)展經(jīng)歷了從薪柴時代到煤炭時代，再到油氣時代、電氣時代的演變過程?，F(xiàn)代能源工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新對能源升級發(fā)展具有決定性、根本性的作用。能源互聯(lián)網(wǎng)作為一項全新的能源技術(shù)革命，必須發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)和推動作用，加大研究和發(fā)展力度，盡快實現(xiàn)清潔能源發(fā)電，更好地支撐全球能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，保障世界能源的可持續(xù)供應(yīng)。

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2019-12

直流充電樁的原理

直流充電樁（或稱非車載充電機）是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，直接輸出可調(diào)直流電給車載電池進行充電，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，功率較大，充電速度快，俗稱“快充”。

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2018-03

政策加碼 能源互聯(lián)迎來發(fā)展機遇

中國儲能網(wǎng)訊：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獲政策加碼，能源互聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機遇據(jù)中國經(jīng)營報消息，十三屆全國人大一次會議上，全國政協(xié)委員、國家電網(wǎng)公司董事長舒印彪表示，國家電網(wǎng)將分別在供給側(cè)（推動清潔能源發(fā)電并網(wǎng)）、消費側(cè)（推動電能代替提升用電能效，發(fā)展電動汽車行業(yè)）以及傳輸側(cè)（與民營企業(yè)以及當(dāng)?shù)貒Y進行微電網(wǎng)建設(shè)）推動能源互聯(lián)網(wǎng)的全面發(fā)展。

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2018-03

能源互聯(lián)網(wǎng)插座開啟充電共享模式

智慧城市離不開智慧用電。據(jù)介紹，清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院經(jīng)過一年多的努力，發(fā)明了自助式用電管理平臺，采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，實現(xiàn)了全國范圍的自助式用電收費管理新模式。只需要采用能源互聯(lián)網(wǎng)插座替代傳統(tǒng)的86型墻插，不用下載安裝軟件，打開手機支付寶或是微信掃一掃，就能完成手機付費，開啟能源互聯(lián)網(wǎng)插座里面的用電控制開關(guān)，購買用電服務(wù)。

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2018-03

發(fā)展新能源車須補上電池技術(shù)短板

隨著政策推動和市場需求的釋放，新能源汽車近幾年在國內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面。不過，在一些消費者眼中，新能源汽車只是“看起來很美”。車價偏高、充電難、安全性和駕駛性能與傳統(tǒng)燃油車還有差距等因素讓他們望而卻步。對此，有業(yè)內(nèi)人士建議，推廣新能源車必須打破電池技術(shù)短板?！督?jīng)濟參考報》記者見到武漢市民惠玉成時，他正領(lǐng)著二手車代理人員驗車。

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2018-03

構(gòu)建綜合能源服務(wù)市場需要避免的關(guān)鍵問題

中國儲能網(wǎng)訊：去年歲末，多家企業(yè)宣布要把綜合能源服務(wù)作為公司主業(yè)，一夜之間使得綜合能源服務(wù)成為媒體和企業(yè)爭相討論的熱門話題。與能源互聯(lián)網(wǎng)很容易停在空中樓閣不同的是，綜合能源管理確實是可以腳踏實地，行而有效的企業(yè)剛需。尤其是隨著改革的逐步深入，綜合能源服務(wù)的正規(guī)化、普遍化和標準化都將會成為社會發(fā)展的主流趨勢。和傳統(tǒng)能源管制性業(yè)務(wù)不同的是，
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