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電動汽車要不要買，看看清華博士怎么說
文章來源：本站收集  上傳時間：2019-9-6  瀏覽量：2127
有人說，我們?nèi)缃襁M入了“大平原時代”。加速、全面、顛覆的變化，無休地沖擊著每個人。舊的路徑和秩序被打破，新興機會分散下沉，機遇和風險并存，前途難測。過去不可顧、未來不可期，只有當下才是未來。那么怎樣把握當下呢？或許你可以在這里尋找答案——
就在 8 月上旬，幾何汽車攜手知乎進行的「一城一書·遇見幾何」系列活動，深圳站「人生幾何|萃取自然」完美落下了帷幕，引來眾多熱愛生活的車主參與其中。

GEOMETRY愿幾何品牌成為文化燈塔

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活動現(xiàn)場，幾何汽車品牌市場部部長范麗麗為大家講解了幾何汽車的品牌主張和更深層次的生活理念：幾何是我們思考世界的一種方式，它代表著從點、線、面出發(fā)，所有復雜元素分解到到極簡的一種思考方法。從做產(chǎn)品的角度來講，我們要以科技創(chuàng)造充滿幸福感的環(huán)保出行方式，實現(xiàn)清潔能源的可持續(xù)發(fā)展，同時帶來愉悅的出行體驗，最終實現(xiàn)人類出行與自然的和諧發(fā)展。從品牌角度來講，環(huán)保與文藝相結(jié)合，不僅展現(xiàn)簡單純粹的生活理念，也為到場的人們進行一次科技智能與文化藝術(shù)的靈魂對話。

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針對幾何品牌，她還特意提到品牌應該服務和忠誠于消費者，以極致簡約的理念和執(zhí)著如一的精神，為用戶提供極致的出行體驗。也號召人們與幾何一路始終保持純粹的熱愛，以初心締造偉大，愿幾何純電品牌成為我們的文化燈塔，讓我們求勝于未知，共話幾何品牌未來。


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作為吉利旗下高端純電品牌，環(huán)保是幾何汽車帶給用戶最為核心的一個價值。幾何汽車以純電能代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，以可感知的環(huán)保與輕巧替代機器怪獸的嘯叫，更符合現(xiàn)代中高端消費者的環(huán)保生活理念。        
GEOMETRY清華博士談選車
活動當天，幾何汽車還將清華大學汽車工程博士（主研究新能源領域）、知乎汽車、電動汽車話題優(yōu)秀回答者——張抗抗，邀請到活動現(xiàn)場，通過科學家安德烈婭·武爾夫著述的《創(chuàng)造自然》，為大家解讀對環(huán)保與生命、我們與地球之間的多維關(guān)系，讓現(xiàn)場用戶感知到地球這個巨大生命體的活力和律動。



在活動現(xiàn)場，張抗抗為大家要不要購買電動汽車，怎樣選擇電動汽車做了解答，一起來看看他怎么說的吧—— 電動汽車要不要買？ 1. 消費者應該遵循市場原則，根據(jù)自己的預算、充電條件、出行特征來選擇，不要過于聽媒體的、也不必過于關(guān)心國家與人類的未來。國家制定政策的時候，就已經(jīng)對大家施加了影響了，沒必要再額外影響。 2. 消費者也不要過于聽信媒體的，對國家政策指手劃腳。因為無論你我都不如政策制定者更高明，而媒體為了賺眼球為了批評而批評也是常事。我們只要盡量理解國家政策，保持理性就好啦。 
如果真的要選擇電動汽車，怎么選擇？ 就買車來說，品牌、外觀、預算都是很重要的，相信大家自己都有獨立的判斷。而我作為一名技術(shù)專家，建議大家關(guān)注 4 個指標： 百公里電耗、每噸百公里電耗、能量密度，與安全性。 百公里電耗與每噸百公里電耗代表了一個企業(yè)的技術(shù)實力，也說明了大家開這個車到底有多省錢；能量密度則代表了一個企業(yè)的電池水平。
通過與市場幾家造車新勢力，我發(fā)現(xiàn)幾何 A 在這幾項指標上均是佼佼者，主要是因為材料上做了輕量化、風阻系數(shù)低、電驅(qū)水平高；而能量密度則是極佳。至于安全方面，作為消費者其實很難判斷，有一個常識的建議就是： 俗話說光腳的不怕穿鞋的，家底大的企業(yè)出的產(chǎn)品一般來說更安全。

       


 

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2019-05

補貼“轉(zhuǎn)向” 電池市場到底有多遼闊？

和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發(fā)展將是一個趨勢。

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2020-01

吉利EV500新能源是這樣的

近日，吉利汽車旗下帝豪EV500正式上市，新車共推出三種配置，補貼后的售價區(qū)間為13.58-15.98萬元。吉利帝豪EV500是帝豪EV450的小改車型，定位于純電動緊湊型車。新車采用了與老款車型相同的動力系統(tǒng)，搭載了一臺最大功率為120kW（163PS）永磁同步電機，動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，對應的NEDC續(xù)航里程分別為500km和400km。

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2019-07

為什么大眾汽車要這么大規(guī)模推動純電動汽車？

內(nèi)心有個疑問，為什么大眾集團要這么義無反顧的推動從內(nèi)燃機到純電動汽車的變革，之前一直規(guī)劃的從48V、插電式混合動力這一系列的產(chǎn)品為什么到2019年整體的戰(zhàn)略全部All in BEV了呢？這個說實話，作為從中國這個角度來看，我們是推動純電動驅(qū)動和純電動戰(zhàn)略的最堅定的推手，而最近大眾是在原有的10年推出50款全新純電動車型的計劃，將升級至70款，未來10年將從此前預測的1500萬輛增至2200萬輛

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2020-01

這樣的幾何A

在領克的豐功偉績下，作為吉利的又一全新品牌——幾何自誕生以來就已經(jīng)備受矚目。關(guān)注度高自然是好事，但同時帶來的也是更多的壓力。作為幾何品牌的開山之作，幾何A將會給出什么樣的成績，才能不負眾望呢？

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2019-08

新能源汽車的類型介紹

閱讀原文請關(guān)注“汽車維修社區(qū)”

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2019-04

財政部下發(fā)2015-2017年新能源公交車運營補助資金

4月24日，財政部發(fā)布關(guān)于下達2019年節(jié)能減排補助資金預算

09

2019-08

帝豪EV500 | NEDC500km，升級上市！

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2018-03

商務部：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速、形勢喜人

商務部今日召開例行新聞發(fā)布會，商務部新聞發(fā)言人沈丹陽談及新能源汽車發(fā)展形勢時候表示，可以用一句套話說，叫“快速發(fā)展，形勢喜人”。根據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-10月，我國新能源汽車生產(chǎn)181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中，純電動汽車生產(chǎn)121099輛，銷售113810輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍。
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