國家能源局在《2017年能源工作指導(dǎo)意見通知》中明確,2017年內(nèi)計劃建成充電樁90萬個;其中,公共充電樁10萬個,私人充電樁80萬個。這一數(shù)量較2016年年底充電樁保有量有超過300%的增長。
近期,國家能源局、國資委、國管局聯(lián)合下發(fā)關(guān)于《加快單位內(nèi)部電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》。明確,到2020年,公共機構(gòu)新建和既有停車場要規(guī)劃建設(shè)配備充電設(shè)施(或預(yù)留建設(shè)安裝條件)比例不低于10%;中央國家機關(guān)及所屬在京公共機構(gòu)比例不低于30%;在京中央企業(yè)比例力爭不低于30%。近日,工信部部長苗圩做客央視時表示,2017年工信部將配合國家能源局加大充電樁建設(shè)。
在多部委共同推進充電樁建設(shè)的情況下,電網(wǎng)公司及社會資本將加快充電樁建設(shè),2017年有望成為十三五期間充電樁建設(shè)增速最快的一年。
國家電網(wǎng)
2017年2月20日,國家電網(wǎng)公司發(fā)布了2016年社會責(zé)任報告。截止2016年,國家電網(wǎng)累計建成充換電站5528座、充電樁4.2萬個。建成京哈、京港澳、京滬、滬蓉、滬渝、環(huán)首都、環(huán)杭州灣等“六縱六橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò),覆蓋城市95座、高速公路1.4萬千米。其上海電力公司在去底就已經(jīng)累計建成充電樁5064個。
國家電網(wǎng)公司2017年承諾發(fā)展總投入5871億元,固定資產(chǎn)投資4848億元,電網(wǎng)投資4657億元等。電子商務(wù)交易規(guī)模達到1600億元。完成替代電量1130億千瓦時。投產(chǎn)京津冀“煤改電”54項重點工程。年內(nèi)新接入企業(yè)內(nèi)2.6萬個充電樁、累計接入充電樁16萬個。
國家電網(wǎng)明確今年將有3次充電樁招標(biāo),合計建設(shè)2.9萬個充電樁,較2016年2.2萬個充電樁增幅超過30%。
南方電網(wǎng)
南方電網(wǎng)日前披露,公司“十三五”期間將投6.6億元在深圳建設(shè)投運13800個充電樁。南方電網(wǎng)公司所屬深圳供電局成立南方和順電動汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)公司,將以新能源電動汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù)為核心,在充電樁的建設(shè)和運營、新能源汽車租賃以及相關(guān)智能平臺和終端建設(shè)運維方面開展業(yè)務(wù)。
目前,南方電網(wǎng)公司在深圳擁有集中式快速充電站6座,充電樁2077臺,并開發(fā)了智能信息平臺和APP,可通過地圖功能方便快捷查找充電樁?!笆濉逼陂g,南方電網(wǎng)將投6.6億元在深圳建設(shè)投運1.38萬個充電樁。其中,2017年將投資2億用于新建及改造已有充電樁,實現(xiàn)深圳各街道辦區(qū)域充電樁全覆蓋。
附:部分省市充電樁建設(shè)進展
上海今年新建城市公共充電樁4000個。今根據(jù)規(guī)劃,上海至2020年,充電設(shè)施總量將達到21萬個,其中公用充電樁不少于2.8萬個,同時推進充電設(shè)施互聯(lián)互通,完善技術(shù)規(guī)范,建立全市統(tǒng)一的充電設(shè)施公共信息服務(wù)平臺。
據(jù)武漢市充電服務(wù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,截至今年2月底,武漢共有51個充換電站、5500個公共充電樁,分別由14家企業(yè)單位建設(shè)運營。
浙江目前已建成集中式充換電站187座、分散式充電樁11000余個,在杭州市區(qū)3公里內(nèi)便可找到充電設(shè)施。
廣西大力推廣新能源汽車將建充電樁7.6萬個。根據(jù)《國家能源局綜合司關(guān)于征求電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)目標(biāo)意見的函》(國能綜電力〔2015〕749號)的任務(wù)分解,初步規(guī)劃到2020年,廣西建設(shè)充電站303座,充電樁7.6萬個。
昆明將建122座電動汽車充電站、3萬多個充電樁。昆明市工信委日前發(fā)布消息稱,昆明市規(guī)劃到2020年新建122座電動汽車充電站和35800個分散式充電樁,構(gòu)建覆蓋全市的電動汽車充電服務(wù)體系。
《征求意見稿》指出,按常規(guī)模式發(fā)展,至2020年成都市建設(shè)充電樁超過11萬個,總體樁車比達到1:1.1;公共充電服務(wù)覆蓋率達到70%以上,滿足至少約12萬輛電動汽車的充電需求。
我說的溫暖可不止身體上的溫暖,幾何A的環(huán)保內(nèi)飾不似皮質(zhì)內(nèi)飾發(fā)涼,冬天坐進來完全沒有涼意,整個車內(nèi)也感覺溫暖了起來。即使開空調(diào)也不會耗多少電,耗電量經(jīng)過這些天檢驗差不多在百公里在12kwh或13keh左右。
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在路上,有幾何A的陪伴,回到家,有家人的關(guān)心,NICE。
其實不管是燃油車還是電動汽車,它們打動人的真正原因,不應(yīng)該是它們屬于哪個陣營,而是它們本身到底是不是優(yōu)秀的產(chǎn)品,這是亙古不變的道理。從某種意義上講,只有忘掉自己的身份,追求獲得最優(yōu)秀的表現(xiàn),才能造出真正打動市場的產(chǎn)品。
在新能源市場中,幾何A是第一款讓天涯君有這種感覺的車型。