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中國(guó)將成20年內(nèi)電動(dòng)車主戰(zhàn)場(chǎng) 2023預(yù)計(jì)銷量350萬(wàn)
文章來(lái)源:網(wǎng)易汽車  上傳時(shí)間:2019-5-18  瀏覽量:2031
    據(jù)報(bào)道,由于中國(guó)政府推動(dòng)綠色出行,倡導(dǎo)更環(huán)保車型,未來(lái)20年中國(guó)將成為電動(dòng)汽車制造商的主要戰(zhàn)場(chǎng),2040年電動(dòng)汽車的銷售比例或高達(dá)68%。

  周三(5月15日),彭博社發(fā)表報(bào)告稱,明年,中國(guó)電動(dòng)汽車年銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛,而2018年中國(guó)電動(dòng)汽車銷量首度超過(guò)100萬(wàn)輛。研究人員表示,雖然中國(guó)目前占全球電動(dòng)汽車銷量的一半以上,但其他地區(qū)也將開始迎頭趕上,中國(guó)的份額將在2040年縮減至約25%。

  即便其他地區(qū)電動(dòng)汽車的銷售開始增長(zhǎng),但是中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)巨大的體量使得大眾集團(tuán)以及特斯拉等制造商無(wú)法忽視中國(guó)市場(chǎng)。目前,大眾以及特斯拉都計(jì)劃在中國(guó)本土生產(chǎn)電動(dòng)汽車,相關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)展神速。而日產(chǎn)正在尋求當(dāng)?shù)仄髽I(yè)作為收購(gòu)目標(biāo)。北京新能源汽車股份有限公司以及比亞迪等本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則正努力捍衛(wèi)自己的主場(chǎng)。

  中國(guó)在2015年超越美國(guó)成為世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。在政府補(bǔ)貼、激勵(lì)企業(yè)加大汽車電動(dòng)化的研發(fā)投入等努力之下,中國(guó)一直保持著世界第一大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的頭銜。目前,中國(guó)正在尋找減少石油消耗、清潔空氣的新方式,并希望在汽車領(lǐng)域能夠與日本、歐美車企巨頭們抗衡。

  目前,電動(dòng)汽車行業(yè)培育階段已過(guò),中國(guó)政府正在逐步取消購(gòu)置補(bǔ)貼,并計(jì)劃在2020年徹底消除這些補(bǔ)貼。彭博社預(yù)測(cè)稱,雖然這將在未來(lái)兩年內(nèi)略微壓低市場(chǎng)需求,但是電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁需求將助力市場(chǎng)的恢復(fù)與快速發(fā)展,到2023年,中國(guó)電動(dòng)汽車銷量有望達(dá)到350萬(wàn)輛。

  報(bào)告分析稱,在被超越之前,傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車將逐漸讓位于電動(dòng)汽車;明年,電動(dòng)汽車將占據(jù)中國(guó)乘用車銷量的8%,2025年占據(jù)20%,到2040年這一比例將達(dá)68%。

  更容易上牌注冊(cè)推動(dòng)了電動(dòng)汽車在主要城市的銷售,同時(shí),傳統(tǒng)燃油車型的登記依然受到了嚴(yán)格限制。彭博社數(shù)據(jù)顯示,北京、上海、深圳、天津、杭州和廣州6個(gè)城市去年電動(dòng)汽車的銷量占據(jù)中國(guó)乘用電動(dòng)汽車銷量的35%左右。而2018年,深圳和上海的電動(dòng)汽車銷量甚至超過(guò)了德國(guó)和英國(guó)。

     中國(guó)新推出的更加嚴(yán)格的綠色汽車生產(chǎn)規(guī)則將進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車的銷售。如果未能滿足零排放和低排放汽車的配額或未從其他公司購(gòu)買配額,那些未達(dá)標(biāo)的汽車制造商將受到懲罰。

  表示,中國(guó)今年的電動(dòng)汽車總產(chǎn)量或?qū)⒊^(guò)政府的目標(biāo),但大多數(shù)外國(guó)汽車制造商都沒(méi)有產(chǎn)生足夠的排放信用額度,因此,它們將不得不從當(dāng)?shù)仄囍圃焐棠抢镔?gòu)買額度。

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2019-07

保持敬畏 十個(gè)問(wèn)題讀懂幾何汽車和幾何A

最近相信很多人都被幾何A的消息刷屏了,這款NEDC 500km續(xù)航且集合了L2級(jí)智能駕駛、0.237Cd 超低風(fēng)阻等黑科技于一身的新能源純電動(dòng)汽車的確足夠吸引眼球,但是為什么選址新加坡來(lái)發(fā)布呢?如果你近幾年足夠關(guān)注吉利這個(gè)企業(yè)的話,就一定知道它旗下領(lǐng)克品牌也是在海外發(fā)布的,因此我們能夠從領(lǐng)克身上,猜測(cè)出吉利對(duì)于幾何A這個(gè)全新品牌的全球市場(chǎng)定位和布局,下面我們就通過(guò)領(lǐng)克,來(lái)預(yù)測(cè)一二吧!

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2018-03

中央擬獎(jiǎng)勵(lì)地方推廣新能源車?獎(jiǎng)金最高2億

日前,財(cái)政部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱《通知》。)《通知》的獎(jiǎng)勵(lì)范圍面向全國(guó),未來(lái)五年,中央財(cái)政將向新能源汽車推廣應(yīng)用較大、充電基建設(shè)施較為完善的?。ㄊ小^(qū))發(fā)放獎(jiǎng)金,這些獎(jiǎng)金將專門用于充電設(shè)施完善、改造升級(jí)與充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

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2018-06

國(guó)家能源局回復(fù)關(guān)于推廣電儲(chǔ)熱供暖調(diào)峰項(xiàng)目建議

近來(lái),國(guó)家動(dòng)力局對(duì)人大代表提出的推行電儲(chǔ)熱供暖調(diào)峰項(xiàng)目主張進(jìn)行回復(fù),各區(qū)域使用電儲(chǔ)熱設(shè)備調(diào)峰并給予補(bǔ)償,咱們鼓舞各類進(jìn)步電力系統(tǒng)調(diào)理才能技能的研討和立異,推動(dòng)動(dòng)力互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等技能的使用。未來(lái)將在執(zhí)行好現(xiàn)行方針基礎(chǔ)上,活躍會(huì)同有關(guān)單位健全完善相關(guān)準(zhǔn)則、方針和方法。具體如下:對(duì)十二屆全國(guó)人大代表第9531號(hào)主張的答復(fù).

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2019-07

靜態(tài)幾何分享

全東半球最好的電動(dòng)車-幾何A車型及內(nèi)飾詳解

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2019-09

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幾何 A 與以往吉利車型最大的不同,是它使用了一套全新的、概念化的、更具未來(lái)感的內(nèi)外設(shè)計(jì)。

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2019-11

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很多人面對(duì)這樣的問(wèn)題,會(huì)考慮續(xù)航的問(wèn)題、充電的問(wèn)題,以及購(gòu)買綜合性價(jià)比的問(wèn)題,似乎只有解決掉這幾個(gè)讓人擔(dān)心的短板,潛在的消費(fèi)者,才能真正地被說(shuō)服。因此,很多涉足電動(dòng)汽車的車企,都把重心放在了這些問(wèn)題上,然而不知不覺(jué)間,車企和消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的看法,都走偏了。

其實(shí)不管是燃油車還是電動(dòng)汽車,它們打動(dòng)人的真正原因,不應(yīng)該是它們屬于哪個(gè)陣營(yíng),而是它們本身到底是不是優(yōu)秀的產(chǎn)品,這是亙古不變的道理。從某種意義上講,只有忘掉自己的身份,追求獲得最優(yōu)秀的表現(xiàn),才能造出真正打動(dòng)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

在新能源市場(chǎng)中,幾何A是第一款讓天涯君有這種感覺(jué)的車型。

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